Firma nasza oferuję szeroką gamę elementów układu klimatyzacji takie jak kondensery, parowniki, osuszacze, kompresory, uszczelki, zawory rozprężne, czujniki termostatów, wężyki i rurki.

 

• KONDENSERY – w samochodzie wyposażonym w klimatyzację kondenser zazwyczaj umieszczony jest przed chłodnicą cieczy. Następuje w nim zmiana stanu skupienia czynnika chłodzącego z gazowego w ciekły (skraplanie) przy pomocy przepływu powietrza w czasie jazdy samochodu lub wymuszonego przepływu powietrza przy pomocy wentylatorów.
• OSUSZACZE – ich rolą jest absorbowanie wilgoci, filtrowanie drobnych cząsteczek i pyłków pochodzących z kompresora, zatrzymywanie ciekłego czynnika chłodzącego. Mogą być stalowe lub aluminiowe, w formie pionowej lub poziomej. Coraz częściej osuszacz jest integralną częścią kondensera.
• AKUMULATORY – absorbują wilgoć i zapobiegają przedostaniu się ciekłego czynnika chłodzącego do kompresora. Spełnia on w zasadzie tę samą rolę co osuszacz, różnica polega na umiejscowieniu obu elementów w systemie: akumulator znajduje się zawsze po stronie niskiego ciśnienia, natomiast osuszacz po stronie wysokiego ciśnienia, a więc na linii przewodów ciekłego czynnika chłodzącego.
• KOMPRESORY – rolą kompresora (sprężarki) jest sprężanie pochodzącego z parownika czynnika chłodzącego w formie gazowej (ciśnienie 1-2.5 Bar) do poziomu ciśnienia, przy którym następuje skraplanie (10-20 Bar). Kompresor zapewnia zwiększenie ciśnienia (sprężanie) w układzie klimatyzacji i wymusza przepływ gazu do skraplacza.
• PAROWNIKI– parownik umieszczony jest pod deską rozdzielczą, a jego zadanie polega na schładzaniu oraz osuszaniu powietrza wewnątrz kabiny samochodu. W parowniku następuje zmiana stanu skupienia czynnika chłodzącego z ciekłego w gazowy (parowanie).
• ZAWORY ROZPRĘŻNE - zawór zapewnia rozprężenie czynnika chłodzącego do ciśnienia, przy którym następuje parowanie.

Dla poprawnej i efektywnej pracy całego układu elementy klimatyzacji powinny być dobrane do konkretnego modelu samochodu. Związane jest to nie tylko z odpowiednimi parametrami części, ale także ich umiejscowieniem i sposobem mocowania w samochodzie.

Jeżeli nie ma możliwości dobrania oryginalnej części, można zastosować elementy uniwersalne. Najczęściej stosowanymi elementami uniwersalnymi są skraplacze oraz osuszacze. Doboru części uniwersalnej dokonuje się w oparciu o jej wydajność czyli kierując się wymiarami. W ofercie znajduje się kilka różnych skraplaczy oraz osuszaczy uniwersalnych. Sprawdzają się one w przypadkach, gdy część do konkretnego modelu samochodu jest trudno dostępna lub zbyt droga. Są także rozwiązaniem dla samochodów nie posiadających klimatyzacji fabrycznej.